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La mwawscocca è la parte resistente della forma di un mwbaautoveicolo costituita da un insieme di componenti di mwbqlamiera scatolata opportunamente lavorata.

Elementi che la compongono sono mwbwlongheroni, traverse, mwcapassaruota, fianchetti, porte montanti. Riunisce mwcqtelaio e mwcgcarrozzeria in un unico elemento.

• Descrizione

• Porzioni

• Tipologie

• Monoscocca

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Più nel dettaglio, una scocca oltre a costituire una funzione portante o protettiva, integrando in parte o in toto il telaio (costituito da longheroni, traverse, cellula di sicurezza degli occupanti) ha anche una funzione estetica come la carrozzeria esterna del veicolo, quindi i passaruota e dai fianchetti porta. Questa doppia funzione permette un'ottimizzazione sull'uso dei materiali, oltre a ridurre il peso del mezzo si riesce a distribuire su una porzione maggiore di telai dei vari sforzi, permettendo un ulteriore abbassamento del peso in quanto si riducono le forze massimali e di conseguenza si può ridurre ulteriormente la quantità di materiale da utilizzare

Per questo la scocca non deve essere confusa con la carrozzeria che avvolge il telaio e rappresenta un rivestimento (che può essere di lamiera e/o plastica) ed è esclusivamente esterno e dalla funzione estetica e mwdwaerodinamica. La scocca non deve neanche essere confusa con un telaio, in quanto quest'ultimo è un insieme di travi con lo scopo di supportare qualcosa, mentre la scocca oltre che da un telaio (scocca protettiva ed eventualmente anche telaio veicolo) è composta dagli altri elementi su elencati. I pannelli della carrozzeria sono uniti alla scocca in corrispondenza del loro perimetro tramite saldatura, rivettatura, incollaggio ecc, la parte non perimetrale di un pannello di carrozzeria non tocca la scocca ma si trova ad una certa distanza da essa e quindi in caso di urto lieve si verifica solo una deformazione del pannello senza intaccare la scocca. Con il termine "scocca lastrata" si indica invece l'insieme della scocca e dei pannelli di carrozzeria.

La mwegLancia Lambda presentata al salone di Parigi e Londra nel 1922 e prodotta in nove serie dal 1923 fino al 1931, è stata la prima vettura al mondo a montare la scocca portante.

La scocca dell'mwfaautomobile è formata da 3 parti:

1. il volume anteriore o frontale contiene il blocco mwfwmotore-mwgacambio e altri organi meccanici;

2. il volume centrale o mwggabitacolo contiene il posto di guida e sedili per altri viaggiatori;

3. il volume posteriore o mwhamwhqbagagliaio è lo spazio per mettere le valigie e la mwhgruota di scorta.cite-ref-1[1]

La scocca può essere di due tipi:cite-ref-2[2]

• mwkwmwlaScocca portante o mwlqautoportante; ha la funzione sia di sostenere le parti meccaniche (mwlgmotore, mwlwcambio, mwmatrasmissione, etc.) che di proteggere gli occupanti del veicolo. Generalmente è data dalla giunzione irreversibile di più componenti tra cui i duomi delle mwmqsospensioni che hanno il compito di accogliere gli ammortizzatori del veicolo e quindi di supportare gran parte del suo peso. Spesso la scocca portante viene integrata da un telaietto anteriore, detto culla, che ha il compito di supportare organi particolarmente pesanti come il gruppo motore-cambio.

• La mwnamwnqmonoscocca è un particolare tipo di scocca portante, costituita da un unico elemento monolitico (un sol pezzo).

• mwnwmwoaScocca non portante, con la presenza del tipico telaio le parti meccaniche sono separate dalla scocca, che in questo caso ha l'unica funzione di proteggere gli occupanti del veicolo e non di sostenere anche gli organi meccanici, compito demandato al telaio sottostante su cui essa è agganciata. Il vincolo tra telaio e scocca normalmente avviene mediante mwoqgiunti elastici, in modo tale che il telaio possa flettere ed adattarsi alle sollecitazioni a cui viene sottoposto durante la guida del mezzo.

I vantaggi della monoscocca sono:

• mwsaMaggiore rigidità strutturale

• mwsgEconomicità, si ha un minor costo nella realizzazione del veicolo

• mwtaMinor peso, tale soluzione permette di risparmiare parte del peso vettura

Gli svantaggi della monoscocca sono:

• mwuaRiparazioni difficili, con la monoscocca non si possono cambiare i singoli pezzi che compongono un elemento, ma bisogna tagliare e saldare

• mwugMinore versatilità, si ha una determinata scocca per un determinato veicolo

cite-note-11. ↑ Giampietro Paci, Riccardo Paci, Progettare e fare multimediale tecnologia.

cite-note-22. ↑ mwxamwxqmwxgscocca nell'Enciclopedia Treccani, su mwxwtreccani.it. mwyaURL consultato il 30 gennaio 2017.

• mwzaTelaio (meccanica)

• mwzgAbitacolo

• mwaaCarrozzeria (meccanica)

• mwagRivestimento lavorante

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su scocca

• mwbwImmagine della scocca, su staff.nt2.it.

• mwcqDizionario tecnico Quattroruote, su quattroruote.it.

• mwdqtelaio o scocca portante, su accessori-carrozzeria.info.

• mweqDizionario del corriere: Scocca, su dizionari.corriere.it.

• mwewDizionario del corriere: Monoscocca, su dizionari.corriere.it.